中國土木工程詹天佑獎，簡稱詹天佑大獎，設(shè)立于1999年，由中國土木工程學會和北京詹天佑土木工程科學技術(shù)發(fā)展基金會聯(lián)合設(shè)立，每年評選一次，每次評選獲獎工程一般不超過30項。
第十七屆中國土木工程詹天佑獎評選，按照“數(shù)量少、質(zhì)量高、程序規(guī)范”的評選原則，經(jīng)過推薦申報、資格審核、專業(yè)預審、評審大會評審以及詹天佑大獎指導委員會、詹天佑基金會審核等程序，最終確定入選獲獎工程。
多年來，中國鐵建大橋局堅持技術(shù)創(chuàng)新服務生產(chǎn)，突出實用價值，圍繞企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、專業(yè)化發(fā)展，不斷加大科技投入力度，加強“技術(shù)線”人才梯隊培養(yǎng)，實現(xiàn)理論知識與基層創(chuàng)新成果的有機融合，科技創(chuàng)新成果得到廣泛應用。
成都地鐵二號線工程于2014年10月實現(xiàn)一、二期全部通車。該工程地質(zhì)主要為富水砂卵石地層，具有散粒性、強透水性、高磨耗性等顯著特征。
廣州市軌道交通二、八號線延長線工程由二號線南延、北延及八號線西延段組成，于2013年12月全線竣工通車。該工程多次穿越珠江和巖溶區(qū)，下穿城區(qū)密集建成區(qū)，線路環(huán)境復雜，施工難度大。
