12月5日
隨著“轟隆”一聲巨響由中鐵建工集團(tuán)承建的全國(guó)規(guī)模最大站改項(xiàng)目——株洲站改擴(kuò)建工程西站房（老站房）被拆除老站房重建進(jìn)入施工階段新建東站房正在進(jìn)行內(nèi)部裝修株洲站這座百年老站的華麗蛻變正在悄然上演
▲晨光下的株洲站東站房
百年老站，蝶變新型樞紐
株洲被稱(chēng)為“火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市”
1905年
清朝政府將醴萍鐵路延伸至株洲鎮(zhèn)
改名為株萍鐵路
并在株洲建設(shè)火車(chē)站
由此拉開(kāi)了株洲百年鐵路歷史的序幕
京廣線、浙贛線、湘黔線
3條鐵路干線先后交會(huì)于此
株洲成為中南地區(qū)重要的鐵路交通樞紐
▲1905年，株萍鐵路建設(shè)時(shí)，株洲修建的第一座火車(chē)站
歷史長(zhǎng)河，時(shí)代變遷株洲站也幾經(jīng)改擴(kuò)建隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展老株洲站功能不足、設(shè)備陳舊運(yùn)行擁擠等問(wèn)題日益凸顯站房工程的新一輪改擴(kuò)建勢(shì)在必行2019年10月由中鐵建工集團(tuán)承建的株洲站改擴(kuò)建工程正式開(kāi)工建設(shè)建設(shè)內(nèi)容包括東西站房綜合樓
新建社會(huì)通道、西廣場(chǎng)等總建筑面積4.5萬(wàn)平方米站場(chǎng)規(guī)模為6臺(tái)15線
▲株洲站俯瞰效果圖
上架下穿，全力攻堅(jiān)克難
“忙碌”是株洲站的一大標(biāo)簽
作為中南地區(qū)交通咽喉要塞
株洲站日接發(fā)旅客列車(chē)計(jì)108對(duì)
辦理機(jī)車(chē)換掛或轉(zhuǎn)頭17對(duì)
接發(fā)貨物列車(chē)105.5對(duì)
平均每3分鐘一列客貨運(yùn)列車(chē)經(jīng)過(guò)
業(yè)務(wù)量十分飽和
項(xiàng)目部采用“合并長(zhǎng)株潭城際站+
線上站改造”施工方案
上架高架候車(chē)廳，下穿人行地道
且要在保證車(chē)站正常運(yùn)行的前提下進(jìn)行
其復(fù)雜程度可想而知
▲列車(chē)運(yùn)行股道上方正在開(kāi)展候車(chē)廳施工作業(yè)
“緊湊”是株洲站施工一大特色
株洲站部分股道為滬昆雙層集裝箱通道
無(wú)法進(jìn)行全封鎖施工
高架候車(chē)廳施工只能在
列車(chē)停運(yùn)“天窗”時(shí)段實(shí)施
“天窗”施工點(diǎn)數(shù)量有限
時(shí)長(zhǎng)大多為2至3小時(shí)
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)逐條細(xì)化每日施工內(nèi)容
與沿線各站段建立常態(tài)化聯(lián)系機(jī)制
提前上報(bào)天窗施工需求計(jì)劃
避免出現(xiàn)天窗施工延點(diǎn)
▲臨時(shí)支撐平臺(tái)示意圖
為確保列車(chē)正常安全運(yùn)行
高架候車(chē)廳首層結(jié)構(gòu)施工中
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在股道上方架設(shè)
鋼結(jié)構(gòu)臨時(shí)支撐平臺(tái)
作為候車(chē)廳模板支撐架主要傳力結(jié)構(gòu)
以此保證模板支撐架體穩(wěn)定
待高架候車(chē)廳首層結(jié)構(gòu)施工完成
再采取頂推滑移技術(shù)拆除臨時(shí)支撐平臺(tái)
降低上方結(jié)構(gòu)施工與
鐵路運(yùn)營(yíng)相互之間的干擾和影響
確保既有線路營(yíng)運(yùn)和施工安全
▲臨時(shí)支撐平臺(tái)給鐵路線戴上“安全帽”
株洲站改擴(kuò)建工程新建地道2條
接長(zhǎng)地道1條
地道均下穿站場(chǎng)股道
為滿(mǎn)足列車(chē)正常運(yùn)輸要求
均采用D便梁扣軌加固后的明挖現(xiàn)澆施工
地道施工共需D便梁75組
單根便梁長(zhǎng)24.5米，重16.5噸
由于施工場(chǎng)地受限
常用的大型起重設(shè)備無(wú)法進(jìn)場(chǎng)
▲D便梁吊裝作業(yè)
項(xiàng)目部自行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)一套便梁架設(shè)機(jī)組
在正式吊裝前組織折臂吊操作手
預(yù)演吊裝標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作
讓操作人員熟悉作業(yè)流程
壓縮操作時(shí)間
提升吊裝動(dòng)作精準(zhǔn)度
確保場(chǎng)內(nèi)D便梁吊裝作業(yè)安全有序
株洲站是中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)
首例大型折臂吊吊裝D便梁作業(yè)工程
是鐵路既有線施工的又一技術(shù)突破
▲株洲站站臺(tái)內(nèi)部
多措并舉，嚴(yán)守安全紅線
列車(chē)行車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)防控
貫穿株洲站改擴(kuò)建工程施工全過(guò)程
項(xiàng)目部成立專(zhuān)項(xiàng)檢查小組
每周開(kāi)展安全質(zhì)量問(wèn)題聯(lián)合檢查
及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、整改到位
嚴(yán)格落實(shí)防護(hù)員防護(hù)及
“一機(jī)一防護(hù)”管理制度
24小時(shí)安排防護(hù)員值班盯控
現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置高音喇叭系統(tǒng)
實(shí)時(shí)通報(bào)各股道列車(chē)情況
構(gòu)建完善營(yíng)業(yè)線安全聯(lián)絡(luò)體系
確保股道行車(chē)、作業(yè)人員、工程建設(shè)安全
▲株洲站老舊人行天橋拆除作業(yè)
為進(jìn)一步保障項(xiàng)目質(zhì)量安全目標(biāo)
項(xiàng)目部設(shè)立“比武擂臺(tái)”
通過(guò)組織測(cè)量賽、技術(shù)方案編制賽等
進(jìn)行崗位練兵
聯(lián)合各參建單位對(duì)施工區(qū)域綜合考評(píng)
評(píng)選項(xiàng)目每月之星
促使項(xiàng)目安全質(zhì)量持續(xù)向好
連續(xù)兩次獲得業(yè)主單位信用評(píng)價(jià)考核A+
今年年初株洲站城際場(chǎng)順利開(kāi)通
獲得了業(yè)主單位的高度贊譽(yù)與通報(bào)表?yè)P(yáng)
抓常抓細(xì)抓牢安全管理工作
助力站房改擴(kuò)建工程建設(shè)穩(wěn)步有序推進(jìn)
▲株洲站城際場(chǎng)順利開(kāi)通
“湘水揚(yáng)波、匯通八方”
株洲站造型取自于炎帝陵殿的建筑意向
形態(tài)端莊，雄偉高昂
筑屋頂挑檐如飛鳥(niǎo)
加之立面上水波漣漪的細(xì)節(jié)處理
比喻株洲自然與人文的完美融合
同時(shí)展現(xiàn)出新時(shí)代株洲
與時(shí)俱進(jìn)的創(chuàng)新精神與城市形象
▲車(chē)站造型取自炎帝陵殿意向
2023年1月
隨著株洲站改擴(kuò)建工程的完工
一座嶄新的株洲火車(chē)站將橫空出世
屆時(shí)，株洲站將完成向
現(xiàn)代化綜合交通樞紐的華麗蝶變
中鐵建工建設(shè)者將筑牢初心
奮戰(zhàn)株洲站改擴(kuò)建工程
以匠心與責(zé)任為長(zhǎng)株潭城市群
高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)注入新動(dòng)能
