在城市化快速發展的進程中
普遍面臨交通擁堵、用地不足的難題
如何解決這個難題？
TOD站城一體化建設正成為城市發展的“新寵”
12月份，廣州市發改委發布“十四五”規劃征求意見稿
指出要推動 “站城一體”融合發展
重點加快建設金融城站綜合交通樞紐一體化工程
由中鐵建工集團承建的
廣州金融城站綜合交通樞紐項目
作為廣佛城際重要站點
建成后，將成為立體無縫換乘的綜合性交通樞紐
讓金融城快速連通廣州中心城區及周邊城市
走進施工現場
隨處可見工人忙碌的身影
項目建設開足馬力，工程建筑已初具雛形
局部主體混凝土結構將于月底前完成
持續掀起“決戰決勝四季度”施工大干熱潮！
立體交通
提 升 花 城 交 通 服 務 能 力
金融城站綜合交通樞紐工程
位于廣州國際金融城內
總建筑面積約為7.8萬平方米
屬多層交通樞紐建筑，地下五層，地上四層
無縫對接廣州白云機場、廣州火車站
廣州南站等重點交通樞紐
與周邊城市交通系統相互連通
項目建成后，從金融城起步區出發
15分鐘到達廣州南站，25分鐘到達白云機場
1小時暢達珠三角各區域
廣州城市客運交通體系服務水平將進一步提升
項目地處廣州城市中心
車流人流量巨大
基坑深達38米，呈不規則多邊形
緊鄰地鐵營業線、河涌
項目團隊通過合理增加出土口、出土坡道
綜合使用液壓破碎機
靜爆、垂直運輸等挖運方式
7個月內完成了100幅42米超深地下連續墻施工
200天完成近50萬立方米土石方開挖
在粵港澳大灣區騰飛中貢獻建工力量
錦 鯉 饌 玉
融 合 自 然 之 美 與 人 工 之 創
項目建筑外立面為獨特的貝殼狀曲面網架
屬大跨度空間復雜曲線網格結構，重達1500噸
結構選用單層網殼結構體系
通過平面玻璃的曲面擬合形成網格殼體
形成整體和諧、特色鮮明的立面形式
建筑設計以其柔性造型，取“錦鯉饌玉”之意
化解了三角地形特有的環境沖突
用精細化設計的第五立面
將嶺南花窗元素進行抽象演繹
使項目成為金融城高塔叢中的鳥瞰視覺中心
實現“交通樞紐、綜合服務、景觀地標、示范引領”
項目把創建“綠色安全示范工地”目標
貫穿施工建設各階段全過程
項目團隊科學運用綠色抑塵劑
打造整潔、衛生、安全的工地環境
采用“外圍散塊吊裝，中部整體提升
健康監測全過程”等關鍵技術
安全防護和施工管理實現標準化
不斷提升項目安全文明施工水平
通過簽署安全協議、起重設備防碰撞管理協議
明確參建各方安全管理責任
工程建設安全有序推進
贏得各路專家及業內同行的一致好評
科 技 賦 能
建 設 高 水 平 智 慧 工 地
項目團隊綜合運用
云計算、大數據、物聯網
移動技術和智能設備等信息化技術手段
融合人員、機械、物料、方法、環境等關鍵要素
推動施工過程實現
一體化、模塊化、智能化、網絡化
在施工現場安裝環境監測儀器
自動監測PM值、噪聲、溫度
濕度、風向、風速等參數
通過物聯網將數據實時傳輸至后臺管理系統
噴淋、霧炮設備與系統進行聯動操作
當監測數據超標時設備自動進行降塵處理
兼顧節能和環保，大大提升了管理效率
項目團隊為打造節能減排綠色工地
綜合利用科技手段
從“四節一環?！狈矫嬷?/span>
開發《一種泥漿零排放組合系統》國家實用新型專利
通過集中收集施工產生的泥漿水和雨水
以固液分離技術形成砂、土和清水
分離出的土、砂強度和變形特性良好
避免了泥漿外運，實現泥漿無害化處理
分離出的清水可用于沖洗路面和工程車輛
切實以科技創新提升工程建設經濟效益
中鐵建工人將恪盡職守、不辱使命
以高度的政治責任感和使命感
秉持“改善環境 創造幸?！钡钠髽I使命
通過超前規劃設計，優質建設運營
努力建設成“多種交通方式無縫對接”的典范
為進一步加快廣州城際軌道建設
為粵港澳大灣區發展作出更大貢獻！
