3月21日下午，公路工程集團東曉南路至廣州南站連接線南段工程順利完成首榀裝配式預制蓋梁安裝，項目建設正式邁進新階段。
東曉南路至廣州南站連接線項目為廣東省首例大規模裝配式橋梁工程，是廣東省重點建設項目，項目涵蓋的墩柱、蓋梁、小箱梁、防撞墻等施工均采用裝配式預制構件拼裝施工工藝，能夠縮短現場施工周期、降低高空作業風險，同時減少施工過程對周邊環境和交通造成的影響。
| 現場使用兩臺汽車吊進行起吊安裝
1本次吊裝的首榀裝配式預制蓋梁為獨柱單蓋梁，長11.9米，吊重為103噸，共有52個連接套筒，為了能夠快速、精準且安全地將套筒與預留鋼筋連接，項目部編制了詳細的安裝專項施工方案和應急處置預案，并組織專家進行評審；同時，組織精干技術管理人員對工人進行詳細的施工技術交底，根據現場實際情況，使用兩臺汽車吊進行起吊安裝，并對設備的操作規程、設備及人員的配備等進行嚴格把關，確保了整個吊裝過程安全平穩有序。
| 預制蓋梁套筒與預留鋼筋連接精準
2“以前墩柱上的蓋梁需要現場搭架子現澆，預計需至少要10天左右，而我們項目的蓋梁在預制場內完成生產后直接運抵現場，從吊車擺位至吊裝完成僅需2至3個小時，預計每天可完成3至4榀，施工效率得到了極大提升，且安裝過程無需搭架子高空作業，安全隱患大大降低。”項目負責人介紹說道。據悉，該項目裝配式預制蓋梁共有132榀，最大吊重為138.3噸。
| 首榀裝配式預制蓋梁安裝完成
今年以來，公路工程集團東曉南路至廣州南站連接線南段工程頻傳捷報：1月，首根預制墩柱順利安裝；3月，首榀裝配式預制蓋梁安裝完成……標志著該工程建設不斷取得新的突破性進展。接下來，項目全員將繼續發揮裝配式建造優勢，積極踐行新發展理念，在各項工作中全面強化施工質量、風險控制、施工周期等管理，以高質量的建設成效持續助推施工建筑業節能減排、綠色發展。
|來源：廣州公路工程集團有限公司
