8月3日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，佛山地鐵三號(hào)線3204-2標(biāo)深村站項(xiàng)目B號(hào)出入口正式完成了剩余結(jié)構(gòu)的施工，成為佛山地鐵三號(hào)線禪城區(qū)段首個(gè)完成附屬結(jié)構(gòu)全部施工內(nèi)容的站點(diǎn)。截至目前，深村站累計(jì)完成并移交機(jī)電范圍包括車(chē)站主體結(jié)構(gòu)、A出入口、C出入口、D出入口以及1、2號(hào)風(fēng)亭組。
佛山地鐵三號(hào)線3204-2標(biāo)深村站附屬結(jié)構(gòu)共設(shè)置4個(gè)出入口和2個(gè)風(fēng)亭組，其中B出入口為單跨單層結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)43.80m，基坑最深達(dá)10.70m。
由于前期臨時(shí)道路規(guī)劃，有一車(chē)道需布置在B出入口上方，因此頂板、側(cè)墻施工完成至路面設(shè)計(jì)標(biāo)高后，為了使過(guò)往車(chē)輛能正常行駛，在附屬結(jié)構(gòu)上方臨時(shí)設(shè)置了鋼便橋結(jié)構(gòu)。自7月15日第四期交通疏解導(dǎo)改完成以來(lái)，針對(duì)鋼便橋結(jié)構(gòu)復(fù)雜、吊裝危險(xiǎn)導(dǎo)致難以拆除，不利氣象條件管控導(dǎo)致施工效率低等困難，項(xiàng)目部細(xì)化安全防護(hù)措施，狠抓過(guò)程管控，確保拆除現(xiàn)場(chǎng)安全有序推進(jìn)，同時(shí)超前謀劃，積極組織工序，合理投入資源，僅用14天完成了鋼便橋拆除，及B號(hào)出入口剩余的內(nèi)部結(jié)構(gòu)樓梯、側(cè)墻施工，為下一步B出入口移交裝修單位提供了必要的條件。
接下來(lái)，項(xiàng)目部將積極配合裝修及站后單位，調(diào)動(dòng)項(xiàng)目各生產(chǎn)要素科學(xué)配備，構(gòu)建高效的項(xiàng)目管理效益提升體系，為確保佛山地鐵三號(hào)線如期開(kāi)通不懈努力。
